秋高氣爽，鴿子進(jìn)入訓(xùn)放季了，關(guān)賽賽鴿喂食問題總是有各種各樣的說法，從沒喂的至喂全飽的都有人入圍，所以交鴿前到底要如何喂？這絕對(duì)不是比賽勝負(fù)的唯一關(guān)鍵，但這個(gè)左右了鴿子飛翔過程中的健康度。

我們先不說比賽運(yùn)氣，每年賽鴿比賽成敗是從引導(dǎo)幼鴿舍訓(xùn)、路訓(xùn)、飼料配方等每個(gè)細(xì)節(jié)累積下來的結(jié)果。若操作方法得當(dāng)，一羽健康的賽鴿，絕對(duì)不會(huì)因?yàn)槿腙P(guān)前一餐吃得多少，而對(duì)比賽成績有太大的影響，并且在比賽歸巢后也能很快調(diào)整回來。但是不可否認(rèn)，若在入關(guān)前喂法得當(dāng)，對(duì)比賽成績是絕對(duì)有加分效果的，所以入關(guān)前鴿糧飼喂還需重視。

一般在入關(guān)前交鴿吃食的用意，最主要是讓賽鴿有飽食感，在飛翔的途中不至于因?yàn)轲囸I，急躁飛行而導(dǎo)致撞傷的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致賽鴿方向判斷錯(cuò)誤，并且會(huì)因這關(guān)耗損太多的能量而來不及補(bǔ)足， 影響至下一關(guān)的成績。

    鴿子在競(jìng)翔過程中，除了沉積的肌肉和脂肪外，維生素和礦物質(zhì)是運(yùn)動(dòng)中能量燃燒必備的物質(zhì)，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，水全程參與營養(yǎng)物質(zhì)、垃圾廢物的運(yùn)輸，維持體溫恒定，因此賽前各種營養(yǎng)素儲(chǔ)備是否充足非常重要。

1.一星期兩關(guān)的賽制

因?yàn)殛P(guān)與關(guān)之間的調(diào)整時(shí)間較短，為了不讓賽鴿因?yàn)檫^度休息導(dǎo)致體能下降的情況發(fā)生，因此在允許的狀況下還有外訓(xùn)的需要，所以賽鴿休息的時(shí)間并不多。

為了避免賽鴿因?yàn)橐徊臀闯�，而在饑餓感的刺激下而沖刺，由于沖刺時(shí)賽鴿所消費(fèi)的體能更大，以致于賽鴿歸巢后要更長的時(shí)間來恢復(fù)。由于一星期二關(guān)的賽制，關(guān)與關(guān)之間只有2-3天的休息時(shí)間，為了避免賽鴿在下關(guān)交鴿前來不及恢復(fù)，所以在這關(guān)交鴿前就必須喂食來為補(bǔ)充賽鴿應(yīng)付下一關(guān)的能量，而至于喂食的量與質(zhì)就必須視氣候的狀況以及比賽距離來加以調(diào)整。

2.氣候不佳時(shí)

于氣候不佳時(shí)，賽鴿需要應(yīng)付不穩(wěn)定的氣流，所以飛行的時(shí)間很有可能增加，這時(shí)賽鴿就會(huì)需要比較多的體能，以及冷靜的判斷能力，因此有喂食的賽鴿表現(xiàn)會(huì)比較穩(wěn)定�；蛘呤窃谟龅綒鉁叵陆祷蚴侵型鞠掠甑臍夂驎r(shí)，有喂食的賽鴿不會(huì)因?yàn)榧痹甓�方向判斷錯(cuò)誤，以及有充足的能量抵抗突然變冷的氣流。

3.星期五交鴿而星期日放鴿時(shí)

一般這種賽制在星期六鴿會(huì)都會(huì)統(tǒng)一在鴿車中喂飼料及水，因此交鴿前賽鴿沒有喂飽而有激烈的饑餓感時(shí)，星期六鴿會(huì)統(tǒng)一喂食時(shí)，賽鴿在鴿車中逮到機(jī)會(huì)便會(huì)吃夠本。

在喂水時(shí)剛好又沒有搶到好的位置喝水，因?yàn)闆]有充分的水幫助消化，這時(shí)賽鴿的消化速率就變慢，這時(shí)賽鴿不但會(huì)有口渴感，消化不完的飼料在賽鴿歸巢時(shí)還會(huì)加重它的負(fù)擔(dān)，使歸返時(shí)間拉長。若這羽賽鴿的消化系統(tǒng)處于亞健康狀態(tài)，就算在鴿車中吃完飼料并且有喝到水， 但是因?yàn)橄�化飼料時(shí)將水同時(shí)消耗掉了，賽鴿在歸返途中提早口渴而影響成績。

因此在交鴿前，賽鴿腸道健康不管有沒有灌水，賽鴿的饑餓感不重時(shí)，在鴿車中是不會(huì)急于搶食的。但是，由于交鴿前喂食的飼料消化需要水分，在鴿車中喂水時(shí)賽鴿再次去喝水的機(jī)會(huì)提高，同時(shí)也降低了歸返途中口渴的程度。

4.距離較長時(shí)

距離較長的比賽關(guān)，賽鴿所耗費(fèi)的體能較多，飛行的時(shí)間比較長，在這種情況下有喂食的賽鴿，雖然不一定能在短時(shí)間內(nèi)吸收所喂食飼料中的營養(yǎng)而在此關(guān)馬上利用。但是有喂過的賽鴿沒有嚴(yán)重的饑餓感，在放出鴿車歸返的途中，并不會(huì)因?yàn)閺?qiáng)烈的饑餓感而使它急于歸巢。

但是我們知道，用跑百米的速度來跑馬拉松，這是絕對(duì)行不通的。這可能會(huì)造成賽鴿在后段容易中網(wǎng)，就算讓賽鴿沖回來了，但是這時(shí)賽鴿在體能上的損耗，就要看飼養(yǎng)者是否能在短時(shí)間內(nèi)將賽鴿的體能調(diào)養(yǎng)回來，若是調(diào)不回來這羽賽鴿在下一關(guān)的比賽成績就要值得注意了。

02.一般進(jìn)關(guān)時(shí)不喂食的情況有

1.比賽關(guān)距離近

由于距離短的關(guān)系，賽鴿飛行所需的能量較少，飛行時(shí)間短。所以短距離的比賽，并不是考驗(yàn)賽鴿的體能，而是考驗(yàn)賽鴿的歸巢欲望。因此短距離的比賽關(guān)交鴿前，可以利用饑餓刺激賽鴿的歸巢欲望，以免賽鴿在外多逗留而錯(cuò)失高位獎(jiǎng)。

2.順風(fēng)高分速的情況

一般順風(fēng)天氣，賽鴿飛行的分速會(huì)增加，飛行時(shí)間縮短。在這種天氣中，賽鴿在風(fēng)的助力下很可能有超速的表現(xiàn)，對(duì)賽鴿來說所耗費(fèi)的能量相對(duì)也減少，所以在交鴿前一餐未吃，對(duì)比賽成績來說并不會(huì)有影響，反而增加歸巢的欲望，不至于有過多的能量而飛過頭再折返，反而拉長歸巢時(shí)間，降低分速。

3.賽鴿體能足夠的情況

在賽鴿飼養(yǎng)體能足夠的情況下，應(yīng)付比賽關(guān)時(shí)所需的能量已足夠，在鴿的前一餐不喂食對(duì)賽鴿來說反而比較好，否則這一餐反而是造成賽鴿的負(fù)擔(dān)。

4.為了單關(guān)的插組、二關(guān)開、三關(guān)開、最后一關(guān)等關(guān)鍵

為了搶分速，利用饑餓感來刺激賽鴿的歸巢欲望而增加飛翔速度。有時(shí)速度太慢的賽鴿，若不加以刺激出它的速度，可能飛完五關(guān)也沒有獎(jiǎng)可拿，此時(shí)也不得不刺激它的速度，而體能的考量反而是其次的了，或是最后一關(guān)歸返后沒有應(yīng)付下一關(guān)的體能考量，所以在交鴿前不喂食。

訓(xùn)放/賽飛前1天純喂關(guān)賽速補(bǔ)，減輕賽鴿內(nèi)臟負(fù)擔(dān)，打通賽鴿呼吸道、消化道，促進(jìn)腸道健康，提升賽鴿競(jìng)翔狀態(tài)。避免不喂食缺乏能量，也可避免喂過多原糧消化不了，出現(xiàn)口渴，內(nèi)臟負(fù)擔(dān)大，免疫力下降，拉低歸巢分速，歸巢后出現(xiàn)甩、拉、吐、單眼傷風(fēng)、毛滴蟲等癥狀