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　　重要的80公里訓(xùn)放，所以提前半個小時，主要是為了讓鴿子能在太陽大熱前盡早歸巢。采用早上各站接鴿裝籠的方式，比起其他協(xié)會多遠(yuǎn)都晚上裝籠對鴿子的傷害小的多，但是要考驗(yàn)睡眠。

　　昨天一羽沒歸，所以今天少裝了一羽�；丶覜]有直接睡覺，而且把鴿棚的鴿糞鏟一下，一進(jìn)棚竟然看見三只鴿子，一只是不訓(xùn)放的晚生，但是其他兩只卻是要比賽的，一只是特別，一只是差點(diǎn)套特比的。剛才裝籠的時候就覺得好像不對數(shù)，但是抓鴿的時候確實(shí)沒看見，或許是起的早，加上外面有人來接我著急的緣故。

　　抓了鴿子飛奔到50米外的馬路上，同時撥打訓(xùn)放車電話，鈴聲你撥打的電話已關(guān)機(jī)，是鈴聲，但是也沒接。往右側(cè)看，四哥還在那，過去問訓(xùn)放車過沒過去。剛才裝完籠后，車去接另一家鴿子，然后回來還會路過這。但是早就在幾分鐘前開過去了。

　　平時四哥應(yīng)該是跟訓(xùn)放車訓(xùn)放的，今年他朋友私訓(xùn)，所以他們3人開車自己訓(xùn)。問今天他們放哪里，與俱樂部是同一站。直接把兩鴿子裝他籠子里，幫我放一下吧。

　　早上7點(diǎn)05四哥來電話，說鴿子回來了，讓我看鴿子。見到一只回來，另一只沒看見。過會再看已經(jīng)在樓上了。真快，接電話聽見鴿子回來還差異的很呢。因?yàn)橛?xùn)放車放鴿子一般在8點(diǎn)30才會回來。私訓(xùn)的好處就是這樣，快。5點(diǎn)55就到地方并開籠了，而訓(xùn)放車逐點(diǎn)接鴿子，這個時間剛剛駛出市區(qū)。

　　早上還是遲歸了5只，其中4只是另外的4只。竟然每天遲歸的對象多數(shù)不一樣，輪番的遲歸。數(shù)量快要達(dá)到1/4了。

　　不過中午的時候全都?xì)w巢了。昨天那只也在早晨歸來了。

　　下午有一個外市鴿友，通過本市的鴿友找到我，買掃描板，原因簡單的很，他們本市只有一個鴿會，原本就昂貴的掃描板還要加價賺取會員的錢。因?yàn)閽呙璋鍖儆谂浼�，所以可以在任何地方購買，而主機(jī)就不可以了，如果沒有他們本地協(xié)會出具的購買發(fā)票是不允許比賽的。看了一下他們的價格，比我們這高出300元，也就是說會員必須在比賽的時候多花300元，電子環(huán)一枚的價格高出4元，加上收取的參賽費(fèi)、會費(fèi)、提層，這一個賽季下來協(xié)會真是賺的鍋滿瓢滿了。