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　信鴿一般在中、長距離鴿里，需要有較長的身體和比較瘦長的翅膀，以及較長的主羽，并且外側(cè)的翅膀主羽，直徑逐漸變細(xì)為較鋒利的尖端，但快速度鴿經(jīng)常會(huì)是有著，強(qiáng)勁飽滿的胸部肌肉和背部肌肉，還有表現(xiàn)出明顯的具有較短的翅膀與較短的飛行羽，其實(shí)快的速度鴿也需要有心理的特性，才能有返回的強(qiáng)烈歸巢欲望，而長距離鴿需要出成績，它則可能是相反的，需要信鴿有平靜及善于思考的智商，必備有好的身體和心理素質(zhì)好的鴿子，這一種鴿是我們應(yīng)該選擇傾向性類型，但事實(shí)上具備這樣條件的鴿，很少有這種特點(diǎn)的，所以遇見這種理想的種鴿，我們必將它們引進(jìn)做種子保留繁殖。

　當(dāng)把一羽信鴿上手對(duì)鴿子進(jìn)行鑒定、評(píng)估時(shí)，所有懂鴿的鴿友幾乎毫無例外地，都要觀察它們的翅膀看它們的尾部，我們究能看出翅膀、尾部有什么特點(diǎn)？怎么才能看出來它們的翅膀、尾部羽條等，對(duì)比賽時(shí)能表現(xiàn)有什么的影響嗎？。其實(shí)信鴿利用它的翅膀是可以暫停在空中、也可進(jìn)行前進(jìn)及巧妙地操縱自由自在的飛行，信鴿這種操縱能力表現(xiàn)，雖然沒有辦法通過鴿子來評(píng)估，但信鴿翅膀的構(gòu)造，確實(shí)影響它們飛行、上升，在前進(jìn)時(shí)的推動(dòng)力這兩者之間的能力，就其中最重要的翅膀、尾部，分則是翅膀的弧線、羽毛的品質(zhì)、副羽的大小，能支撐翅膀的肩胛是尤為重要的部分整合。 　

　就拿比賽的短程鴿賽翅膀來說，翅膀不要太長，一般短于尾部的黑線條內(nèi)，也或者壓在黑線條邊緣，很多有的寬條面，也有不少是窄條面，寬條和窄條都是比較容易出成績的鴿，很多人要問了，不要胡說八道、道聽途說，但事實(shí)就是這樣，一羽信鴿翅膀應(yīng)與身體的比例要有協(xié)調(diào)性，信鴿的身體面積必須與翅膀的面積比例合理，就能保證在騰飛時(shí)身體輕盈，比例好的身材信鴿翅膀在飛行中，翅膀的主軸的運(yùn)動(dòng)時(shí)頻率就快，飛行的推動(dòng)了就有了速度，信鴿在飛行中才能有快的速度。

　有的中長距離以下的快速鴿，它的形成的翅膀主羽多數(shù)都是較寬，條頭尖處表現(xiàn)為半圓形，翅膀的三根大條基本都是比較尖，就像我們看見的匕首和剪刀的形狀差不多，但是萬事沒有絕對(duì)千篇一律，任何事物也沒有絕對(duì)，也會(huì)有出現(xiàn)意想不到意外狀況，萬事沒有絕對(duì)論只有相對(duì)比例。

　在有的長距離賽鴿的翅膀中它們的大條，與中、長距離信鴿就有明顯的區(qū)別，長距離鴿的翅膀一般情況下和大條都寬于，中長距離賽鴿的翅膀和大條，長距離信鴿的三根大條直徑要寬，長距離鴿的翅膀的展開的整體要寬和長，這樣在長途飛行中，才能懸空休息慢速度飛行，也能長時(shí)間的進(jìn)行長距離的耐力飛行，持久保持飛翔能力。

　特別上手觀賞進(jìn)行展開翅鑒定評(píng)論時(shí)，一般情況能看見兩種類型的翅膀，一種類型是翅膀展開面積較大，10根翅膀的主羽和10根副羽之間，齊齊整整地形成一個(gè)大的扇面形狀，第一根主條羽和第一根副羽，就是副羽和主連接的二根羽條，它們是相等長的，另外一種是翅膀展面相對(duì)地小，第一根主羽凸出副羽線，就是主羽、副羽的結(jié)合處有一點(diǎn)空隙階差，這樣子不同的翅膀翼形說明了，前者是長距離賽耐力鴿的具備的特征，后一種是中短距離賽速度鴿的情況特征，以前的鴿友喜歡長距離賽信鴿，所以看到一副寬大的翅膀就認(rèn)為是，比較好的信鴿，其實(shí)這對(duì)喜歡中短距離鴿友來說，這翅膀不好其實(shí)翅膀展開的面積大，飛行的阻力也相對(duì)就大了，信鴿的阻力大扇動(dòng)翅膀時(shí)費(fèi)力也大，就迫使鴿子放慢扇動(dòng)的頻率，這個(gè)翅膀在飛行中形成的推動(dòng)是不爭之事實(shí)，評(píng)論鑒定信鴿時(shí)千萬不能一刀切，很多的信鴿比賽因時(shí)因賽，因天布鴿，但是認(rèn)識(shí)信鴿翅膀，是選擇距離的布局，也是獲得成績必經(jīng)之路。