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　　近幾日，全國各地的廣大鴿友均十分關(guān)注重慶江北機場信鴿“襲機”事件。尤其關(guān)心最后的處理意見——各地都有機場，沒準將來就會影響到自己呢！
　　不利的消息一個個傳來：
　　——“凈空區(qū)”南北6公里、東西15公里內(nèi)一律不準養(yǎng)鴿；
　　——“凈空區(qū)”內(nèi)不留一只鴿子，鴿主在5月份內(nèi)必須將鴿子處理完畢；
　　——無論購進價格多貴，目前價值多高，均只按10元一羽進行補償；
　　——機場將起訴鴿主，如果找不到鴿主，將起訴“凈空區(qū)”內(nèi)所有的養(yǎng)鴿者。
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　　一時間，鴿友嘩然，說什么的都有。反應(yīng)最大的自然是重慶的鴿友尤其是劃定的“凈空區(qū)”的鴿友了，他們確實想不通：憑什么不準我們養(yǎng)鴿？！
　　漫罵、不滿、攻擊、抵觸……不一而足。如果有誰發(fā)表了一點“支持”滅鴿的意見，那就遭殃了——那一定會被重慶鴿友罵個狗血淋頭的！——日前我的“從信鴿‘襲機’看文明養(yǎng)鴿”一文發(fā)表后，就受到了此等待遇。
　　但是，我還是要冒重慶鴿友之大不韙再說兩句：光是漫罵、攻擊，是于事無補的，大家應(yīng)該據(jù)理力爭才行！惟如此，飛機、鴿子才能共享同一片藍天！
　　說實話，盡管我十分討厭“凈空區(qū)”內(nèi)個別鴿友對政府的命令置若罔聞、置民眾生命于不顧的做法。但我對重慶政府、機場“一刀切”的措施也是頗有微辭的。從管理的角度講，這種做法對廣大鴿友有失公允！
　　“4.20襲機事件”的導(dǎo)演顯然是一群鴿子，但罪魁禍首絕對不是這些不懂事的動物——它們本就是藍天的主人！早在人類出現(xiàn)以前，它們就已經(jīng)生存于天地之間了�！�—機場的管理者才該對此負主要責(zé)任！
　　試想，如果他們真的盡職盡責(zé)，又怎么會讓鴿子之類的飛鳥出現(xiàn)在機場周圍呢？他們裝備了先進的驅(qū)鳥設(shè)備，手中握有獵槍�。★w機起降之時，他們在干什么呢？該不會是窩在屋里在打麻將、斗地主吧？
　　另外，該事件也暴露了機場管理者平時疏于管理的過錯�！吨貞c民用機場保護條例》是早已出臺了的，應(yīng)該說是“尚方寶劍”在手，那機場管理者為什么沒有很好的執(zhí)行呢？這么多年過去了，四周鴿群飛舞，你居然視而不見？難道不到機毀鴿亡，你就無動于衷？
　　從這個角度來講，機場、民航方面難辭其咎，絕對有瀆職之嫌！在機場環(huán)境的管理、整治中存在著諸多“不及”！要追究“4.20襲機事件”的主要責(zé)任，恐怕要先從機場、民航方面查起，這樣才能服眾！
　　我相信，政府、機場下決心剿滅“凈空區(qū)”的鴿子，也是為了保障人民群眾的生命安全，這當(dāng)然無可厚非。但他們想過沒有，光是剿滅鴿子又有何用？
　　——稍有點動物常識的人都知道，鴿子相對于其它飛鳥老實得多、規(guī)矩得多，它們一般都只在自己的“家”的四周盤旋，一般不會四處亂竄的。鴿子作息也相當(dāng)有規(guī)律，控制、管理起來也很容易。倒是其它那些野生的飛禽，它們神出鬼沒、上竄下跳，才令人防不勝防！籠中的鴿子倒是好辦，你們剿滅了就是�？商焐系囊傍B呢？你們又將怎么對付？難不成也要組織龐大的人力，趁月黑風(fēng)高爬上樹去統(tǒng)統(tǒng)捉光，以絕心腹之患？
　　——鴿子飛行，論其耐力與飛行的遠度尚可，500、700公里，中途不落地休息都行。但倘若說到飛行高度，往往就是幾百米而已。因此政府大員、機場管理者在劃定“凈空區(qū)”時也大可不必杞人憂天、殃及無辜！只要機場周圍一公里附近沒有鴿子就一準能成！
　　顯而易見，機場、民航方面在管理過程中存在著“過”與“不及”的失誤！如此的“一刀切”政策，你讓鴿友們?nèi)绾畏�氣�?br>　　另外，我們還要明確這樣一個問題：鴿子為什么會到機場周圍游蕩？
　　撇開機場周圍有人養(yǎng)鴿這個事實不說，單是機場方面，也是有需要整改的地方的。你看機場周圍綠樹成蔭、綠草滿地，這里的環(huán)境，尤其是其中的草籽等東西，對鴿子等飛鳥有著難以抵擋的誘惑��！君不聞：“鳥為食亡”的俗話嗎？昨日欣聞成都雙流機場開始割草，就是為消除鳥患而為。重慶機場，你們是否也該作此改進？——“亡羊補牢，未為晚矣”！
　　其它諸如插紅旗，放鞭炮等驅(qū)鳥措施，也都是可行的辦法��！一旦鳥、鴿們形成了“條件反射”，它們怎么會把機場當(dāng)成樂土？——早就聞風(fēng)喪膽、逃之夭夭了！
　　政府、機場啊，“條條道路通羅馬”，保障飛機安全的辦法多的是，殺鴿、禁養(yǎng)不是惟一的，更不是最好的！