思路決定出路,細(xì)節(jié)決定成敗,賽鴿就是賽人。
毫無疑問,真正的賽鴿高手,通常是一流的賽鴿調(diào)節(jié)大師。
現(xiàn)代賽鴿體制下,只有將科學(xué)訓(xùn)養(yǎng)與合理調(diào)節(jié)協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來;只有將愛心、精心、細(xì)心、恒心、耐心融為一體,才能在賽場上游刃有余,得心應(yīng)手。
如何正確處理好:路訓(xùn)與家飛量的關(guān)系是決定您在整個賽季有無未來的關(guān)鍵。
路訓(xùn):就是將選手鴿,由近及遠(yuǎn)的離巢進(jìn)行飛返的訓(xùn)練。
目的:是使賽鴿通過一定量的訓(xùn)放,使其由平時松散的家訓(xùn)狀態(tài),逐漸進(jìn)入高速飛返的賽時狀態(tài)。
路訓(xùn)的方法有很多。有環(huán)巢四周放飛法、有賽點扇形路訓(xùn)法、有賽點直線定向路訓(xùn)法。
距離上,有由近及遠(yuǎn)放飛法(30---300公里)、有同距重復(fù)放飛法(在100-180公里上反復(fù)訓(xùn)飛)等。
手段上,有群飛法、分組法、單飛法、隨同鴿會合練法等。
時間上，有迎陽起始訓(xùn)練法(抓與賽會比賽時間同步訓(xùn)練)、有夕陽西下暮歸訓(xùn)練法(抓當(dāng)日歸訓(xùn)返,克服賽鴿傍晚恐懼飛行心理)等等。
眾有周知,訓(xùn)的目的是為了賽。訓(xùn)中,家飛是基礎(chǔ),路訓(xùn)是手段,比賽是目的。
家飛是增強(qiáng)賽鴿體質(zhì),保證速頻與速耐的關(guān)鍵。沒有系統(tǒng)嚴(yán)格的家飛訓(xùn)練基礎(chǔ),選手鴿是不可能在比賽中有高飛速的好成績。特別是在當(dāng)今風(fēng)扉的短程賽中,更是如此。
稍有一些賽鴿經(jīng)歷的鴿友都知道:家飛與路訓(xùn)是兩碼事。
在同一用時內(nèi),家飛與路訓(xùn)對賽鴿所耗的能量是不一樣的。
細(xì)心的鴿友會發(fā)現(xiàn):同等時間內(nèi),路訓(xùn)的賽鴿飲水與疲勞表象遠(yuǎn)高于家飛的賽鴿。原因是:路訓(xùn)時,賽鴿是在高度緊張與高速飛行中進(jìn)行。而緊張易使肌肉僵硬,呼吸加快,高速又易使機(jī)體循環(huán)加快,氧債上升。故而,一旦賽鴿歸巢,便精神松懈,加之,體耗較大,更易顯疲憊。
有經(jīng)驗的鴿友,往往很重視賽鴿路訓(xùn)中的初訓(xùn)。因為賽鴿由家飛轉(zhuǎn)為路訓(xùn)。其心理與生理的刺激發(fā)生了根本的改變。往往初期路訓(xùn)失鴿與慢歸現(xiàn)象很多。就是因為,初次路訓(xùn),賽鴿心理負(fù)重遠(yuǎn)高于其生理負(fù)重。而心理恐懼加驟,會使賽鴿定向失準(zhǔn)、亂疾飛易疲勞,一旦精疲力竭便會流落他鄉(xiāng)、誤入他棚……
所以,要高度重視賽鴿初次路訓(xùn)。
起初最好用近距群放的形式。更要重視首次路訓(xùn)飛返后的管理。(心理安撫要高于生理調(diào)整!)切不能以為:首次路訓(xùn)短、用時少。故而,賽鴿歸巢后又將其轟上天,再繼續(xù)家飛……
其實,正確處理好路訓(xùn)與家飛的關(guān)系是比賽成功與否的致命法寶。因為它關(guān)系到賽鴿心理與生理的雙重健康。而健康則是賽鴿取勝的法寶!縱觀我國奧運金牌選手,他們哪個不是身心雙康的人?哪個又不是將訓(xùn)與練、休息與比賽處理到極致的人?
很多時候我們不難發(fā)現(xiàn):一旦突破路訓(xùn)開站的前幾站,失鴿會越來越少,速度會越來越快……而這一現(xiàn)象,或曰:放醒了。其實是賽鴿身心適應(yīng)了。
更多時候還發(fā)現(xiàn):初訓(xùn)遲歸者,或中途遲歸者,因躲過了一些人為的野蠻加練家飛，而在決賽時一鳴驚人,令人關(guān)注……
因此,一旦路訓(xùn)開始,家飛應(yīng)由停漸到小再到大……此乃真正大學(xué)問。
有時,關(guān)注賽鴿身心健康遠(yuǎn)比關(guān)注比賽結(jié)果更重要。這年頭,賽鴿玩的是綜合素質(zhì)與實力。
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時間：2014-1-28 19:48:33
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