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2012-6-7 14:11:08

多云

星期四

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鴿友圈

為空距“讓分”正名 作者：上海老鳥

　現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)很多人都這樣說：我的鴿子第一個(gè)報(bào)進(jìn)，最后讓分只得了個(gè)第七、第八名。路近不合算。
那現(xiàn)在我們來說說，路近的到底給路遠(yuǎn)的讓分了沒有。
　今天我要糾正的是：路近和路遠(yuǎn)、都是按實(shí)際空距計(jì)算分速，這不叫讓分，叫按實(shí)際空距計(jì)算。如果我和你的鴿棚相差30公里，你是60公里，我是90公里，如果假設(shè)二羽鴿子都是以同樣速度飛行，你的鴿子飛了60分鐘，我的鴿子飛了90分鐘，一樣的分速都是每分鐘1000米，沒規(guī)定我路遠(yuǎn)的算快呀，那你讓我什么呢？還是我路遠(yuǎn)要每分鐘加5米算1005米，那可能叫讓分了，但現(xiàn)在并沒有這樣做呀。像現(xiàn)在高考就不一樣，二個(gè)考生同樣考400分，因?yàn)槲沂侨蒙?0變成都410分，才倒可以說是讓分了。
　從運(yùn)動(dòng)學(xué)來說，只有路程遠(yuǎn)的反而吃虧，為什么呢？你想，如果一個(gè)人跑400米，一個(gè)人跑800米，那二個(gè)人體力消耗是誰多，那當(dāng)然是跑800米的人多，在二個(gè)距離不同的情況下，那誰的每秒速度快呢？這可想而知。不要說動(dòng)物的體能消耗，就是機(jī)械的東西也同樣如此，二輛汽車，一輛開100公里為終點(diǎn)、一輛開150公里為終點(diǎn)，同樣速度前進(jìn)，那開150公里的車它的耗油量就比前者多。從運(yùn)動(dòng)學(xué)來說，體能消耗越大，速度就越慢，那路程遠(yuǎn)的鴿子不就同樣如此嗎。
　如今年八百公里的比賽，一羽鴿子在當(dāng)天晚上差十分鐘關(guān)鐘的時(shí)候報(bào)進(jìn)，那他的空距只有802公里，如果是820公里，這羽鴿子肯定進(jìn)不了。如果明開始報(bào)到的話，誰是冠軍那就是個(gè)謎了。其實(shí)當(dāng)天飛在家附近的鴿子不少，就是因?yàn)檫h(yuǎn)了一些，天已暗下，無法飛行，才被迫停下，因?yàn)轼澴邮且姑�。這就是路近的合理合法的優(yōu)勢(shì)，再加上計(jì)算是：日落后加半小時(shí)、日出前再加半小時(shí)，你的鴿如果第二天報(bào)到的話，前后已讓去了一小時(shí)，如果按每分鐘1000米計(jì)算的話，除非你比他遠(yuǎn)60公里以上才能獲勝，這可能性幾乎沒有。
　但是，現(xiàn)在這種計(jì)算方法，是唯一合理計(jì)算方法，根本沒有其它可選擇。而且是比較科學(xué)比較合理的方法。記得我們?cè)瓉淼膱?bào)到，是早上7點(diǎn)開始報(bào)到，晚上19點(diǎn)結(jié)束，就是晚上回來也要等到第二天7點(diǎn)才可以報(bào)。記得那年的一次千公里比賽，我有一羽鴿子早上5點(diǎn)15分回歸了，但非要等到7點(diǎn)才能報(bào)，結(jié)果6點(diǎn)45分其它人也回來二羽，7點(diǎn)鐘開始搶電話報(bào)，我最后報(bào)進(jìn)是第三名，這已經(jīng)是過去的事了，但現(xiàn)在的這種現(xiàn)象再也不存在了。
　我倒要奉勸那些空距較近的鴿友，好好珍惜現(xiàn)在的地理位置，把鴿子養(yǎng)好、配好、訓(xùn)好，利用這地理優(yōu)勢(shì)爭(zhēng)取多拿好成績(jī)。
　空距特遠(yuǎn)的鴿友也不要灰心，比空距近的，因時(shí)間有限，鴿子再快也來不及趕上，那就比空距遠(yuǎn)的，利用飛行時(shí)間較長(zhǎng)來彌補(bǔ)距離上的損失，一樣能取得好成績(jī)，也許有人說。我這里沒有長(zhǎng)距離比賽，那這么辦？那只能對(duì)你說：你們那里規(guī)定不給你機(jī)會(huì)，也不能怨誰。
　發(fā)揮自已的長(zhǎng)處，克服自已的短處，只才是獲勝的根本。

24樓評(píng)論者：情種

時(shí)間：2021-12-10 14:07:08

內(nèi)容：祝一切順利

23樓評(píng)論者：yawen

時(shí)間：2012-6-11 15:29:15

內(nèi)容：散賽，按分速，很合理，也是最容易操作的手法，持鴿報(bào)道，空距遠(yuǎn)吃虧，前輩們還不是一樣玩過來了，心態(tài)平衡點(diǎn)就好

22樓評(píng)論者：上海老鳥

時(shí)間：2012-6-9 7:28:13

內(nèi)容：遠(yuǎn)三、五公里，最后幾公里會(huì)提速，這是有可能的，但遠(yuǎn)了80-100公里，在最后體力不支的情況下，想一想就知道是快是慢了。

21樓評(píng)論者：上海老鳥

時(shí)間：2012-6-9 7:25:17

內(nèi)容：為“空距讓分正名”的主題是：是指沒有路遠(yuǎn)路近讓分之說法，都是按實(shí)際路程計(jì)算分速。不存在讓分。

19樓評(píng)論者：上海老鳥

時(shí)間：2012-6-9 7:15:44

內(nèi)容：這是理論數(shù)據(jù)，實(shí)際中存在著很多不確定因素，如中間喝水、遇到城市重新定向等等。還包括風(fēng)速、風(fēng)向等因素。

18樓評(píng)論者：伊翔兄弟

時(shí)間：2012-6-8 22:33:42

內(nèi)容：我的結(jié)論在 http://www.hxqxfj.com/diary/show_diary.asp?id=80968

17樓評(píng)論者：一根蔥

時(shí)間：2012-6-8 20:08:06

內(nèi)容：我估計(jì)你是看了上海信鴿網(wǎng)上的有感而發(fā)吧！但你還沒把風(fēng)速算進(jìn)去，順風(fēng)和逆風(fēng)又不一樣的，還有你把空多出的空距除多的飛行時(shí)間是得不出網(wǎng)上的那分速的（按道理應(yīng)該一樣的可能不是我這么算的）我算的結(jié)論遠(yuǎn)的那幾公里分速很高

16樓評(píng)論者：森林木鴿舍

時(shí)間：2012-6-8 14:53:57

內(nèi)容：分析的有道理，我們?cè)ツ下?lián)賽就是這樣。由于我們這邊的空距最遠(yuǎn)，每年高位獲得都不是很多。你說的原因我很贊同。我們比最近的空距遠(yuǎn)100多公里。

15樓評(píng)論者：田曉理

時(shí)間：2012-6-8 14:35:33

內(nèi)容：頂�。。。。�！

14樓評(píng)論者：新都神鷹鴿舍

時(shí)間：2012-6-7 22:04:58

內(nèi)容：按分速算、沒有誰讓誰。這樣最公平。

9樓評(píng)論者：1014996143

時(shí)間：2012-6-7 21:32:01

內(nèi)容：有一定道理！

8樓評(píng)論者：jinlai

時(shí)間：2012-6-7 21:03:33

內(nèi)容：我空距是我們鴿會(huì)最遠(yuǎn)的，給空距最近的差60公里，總感覺自己吃虧，鴿子不會(huì)有好成績(jī)，但是今春的比賽我300飛了個(gè)10名500又飛了個(gè)10名，心里一下平衡了不少，希望以后的比賽能在200上在弄個(gè)前十就爽了，嘿嘿

7樓評(píng)論者：一躍鴿舍

時(shí)間：2012-6-7 19:34:42

內(nèi)容：總感覺有一定的差距，老師說的很有道理！

6樓評(píng)論者：愚翁文

時(shí)間：2012-6-7 17:30:11

內(nèi)容：分析的很有道理，但打散賽，空距差別很難消除，正如您說的只能發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，克服自己的短處，從養(yǎng)功上，從調(diào)整技巧上，用健康鴿和狀態(tài)鴿與人競(jìng)爭(zhēng)，這樣方可爭(zhēng)得取勝的機(jī)會(huì)。

5樓評(píng)論者：我的鴿友

時(shí)間：2012-6-7 15:23:35

內(nèi)容：首先不可能完全公平是肯定的。這都是有個(gè)度的。要分情況談?wù)摗?鴿子飛行跟田徑比賽一個(gè)道理，都分加速，最高速，基本勻速，和減速。當(dāng)加速到最高速乃至基本勻速階段時(shí)，距離稍遠(yuǎn)的有些優(yōu)勢(shì)，學(xué)過數(shù)學(xué)的都懂。這就像短程比賽。當(dāng)?shù)交緞蛩俳咏鼫p速階段時(shí)，差距不太明顯，考驗(yàn)的是鴿子的個(gè)體差異了。這相當(dāng)于中程比賽。減速階段當(dāng)然是稍近的有優(yōu)勢(shì)了，受鴿子體力影響。這跟遠(yuǎn)程比賽差不多。所以，中程比賽相對(duì)來說公平些。補(bǔ)充說明：這都是建立在鴿子定向差不多的情況下比較的。