国产精品亚洲一区二区在线观看,精品性高朝久久久久久久,68日本xxxxxxxxx,JAVAPARSERHD高潮

閱讀：

2019-10-10 10:07:33

晴朗

星期四

微信

鴿友圈

風(fēng)過疏竹——熱身賽總結(jié) 作者：ljh001

　　好友公棚收費(fèi)站比賽于10月8日早上7:08在內(nèi)蒙哈素海開籠放飛，按章程規(guī)定兩日歸巢有效。上籠5118羽，當(dāng)日歸4909羽，次日又歸巢100羽整，合計(jì)兩天歸巢5009羽。當(dāng)日歸巢率95.92%，兩日總有效歸巢率97.87%。
　　好友的公棚今年是第二屆，作為一名賽鴿運(yùn)動(dòng)愛好者，這兩屆我都參與到了競翔當(dāng)中。承蒙好友信任，這兩屆我都是競翔操作方案制定的參與者。我畢竟只是愛好者，并未拿賽鴿運(yùn)動(dòng)當(dāng)職業(yè)，在此的總結(jié)旨在回饋一直關(guān)注我的好友。
　　首飛100公里的能量與厭飛情緒問題
　　收費(fèi)站之前的70公里訓(xùn)放，龍骨顏色體現(xiàn)了疲勞，脫水程度體現(xiàn)了飛行的緊張情緒。在路訓(xùn)時(shí)賽鴿恐飛和厭飛最典型特征是歸巢后的脫水癥狀，脫水必然伴隨明顯的疲勞。
　　充足的能量和饑餓感是歸巢率的根本保障。之所以取消6號和7號下午家飛，就是為了積存更多能量；如果不取消這兩次家飛，對100公里歸巢的分速?zèng)]有實(shí)質(zhì)性影響，但或許會影響歸巢率。去年，我們僅僅只是取消上籠當(dāng)天的下午家飛，所以去年收費(fèi)站的歸巢率就沒有今年好。
　　短期的減運(yùn)動(dòng)量并不會影響到食量，攝入的能量大于每天的運(yùn)動(dòng)消耗量，這將促進(jìn)多余能量在體內(nèi)積存。兩天多出來的能量加上之前積存的能量至少能滿足飛行300公里需要。這些能量將使100公里歸巢體力上的壓力變得很小，這將進(jìn)一步減小賽鴿的恐懼和厭飛情緒，提高歸巢率。
　　負(fù)荷管理
　　負(fù)荷管理是一套逐步提高運(yùn)動(dòng)能力的訓(xùn)練方法。簡而言之就是疲勞、恢復(fù)、再疲、再恢復(fù)的一個(gè)循環(huán)體系。以賽鴿為例，家飛三小時(shí)如何提高到三個(gè)半小時(shí)？
　　連續(xù)五天的三小時(shí)家飛后，賽鴿必然出現(xiàn)程度不同的疲勞癥狀。如果，早上家飛兩小時(shí)，晚上家飛一小時(shí)。則在第六天，或者把早上家飛提高到兩個(gè)半小時(shí)，晚上家飛保持一小時(shí)不變；或者把晚上家飛時(shí)間提高到一個(gè)半小時(shí)，早上家飛時(shí)間不變。然后，馬上修整兩天。這兩天里，取消早上或晚上的家飛，我通常會取消早上家飛，但公棚取消下午家飛更便于操作。同時(shí)，把清水改為20:1稀釋的生理鹽水。兩天后，不用強(qiáng)制，鴿子就可完成全天三個(gè)半小時(shí)的家飛。這里邊如何判斷疲勞；如何根據(jù)肌肉顏色判斷肌酸水平；如何根據(jù)食水比例判斷鈉鉀循環(huán)以及輕微脫水；如何根據(jù)呼吸音判斷運(yùn)動(dòng)型支氣管哮喘的程度，等等細(xì)節(jié)就不敘述了。
　　9月30日70公里訓(xùn)放歸巢后，我們原計(jì)劃是取消10月1日和10月2日兩天的上午家飛，保留下午家飛。但10月1日下午家飛質(zhì)量非常好，龍骨顏色進(jìn)一步恢復(fù)，脫水癥狀消除，所以我們在10月2日就恢復(fù)了正常的一天兩次家飛。10月1日取消早上家飛和10月6日、7日取消晚上家飛的原因就是基于負(fù)荷管理考慮，讓運(yùn)動(dòng)能力更強(qiáng)，讓能量更充足，讓飛行欲望更強(qiáng)烈。
　　家飛的目的
　　家飛這么久圖什么？或者說目的和目標(biāo)是什么？如果打中距離當(dāng)年鴿秋季多關(guān)賽，在兩關(guān)之間的日平均采食量通常不會明顯超過家飛期最高采食量。所以，家飛的目的之一是為了給關(guān)賽能量補(bǔ)充調(diào)整做基礎(chǔ)。假如家飛最高采食量是50克每天，如果不采取特殊措施，不“涸澤而漁”，那賽鴿很難在中距離多關(guān)賽中取得優(yōu)異成績。公棚則不同，公棚有充足的時(shí)間讓鴿子儲備夠能量。所以，公棚家飛時(shí)間要求往往沒有地方的多關(guān)賽那么苛刻，但家飛期間日采食量最好達(dá)到50克，否則真的很難操作以后的賽事。沒那么大的油箱，無論如何也裝不進(jìn)那么多的油。
　　家飛的目的之一是提高“基礎(chǔ)身體素質(zhì)”，賽鴿和人有本質(zhì)區(qū)別，人的肌肉是肉眼可見的隨著訓(xùn)練而越來越發(fā)達(dá)。賽鴿肌肉不會明顯變得更發(fā)達(dá)，否則豈不是鉛球在飛！賽鴿家飛訓(xùn)練提高的是肌糖原儲備能力和脂肪儲備能力，肌糖原決定速度，脂肪決定續(xù)航里程；換言之，肌糖原決定名次，脂肪決定歸巢率。肌糖原在一羽訓(xùn)練得當(dāng)?shù)馁慀澤峡杀ＷC高速飛行4小時(shí)，之后的飛行就要靠脂肪做燃料了。公棚追求歸巢率，所以公棚短距離肯定能量過剩。這也是為什么我們公棚鴿子在短距離上表現(xiàn)為到棚了還在天上高高的飛圈，不愛下來的本質(zhì)原因。
　　能量儲備順序
　　理想的能量儲備順序?yàn)橄葍Υ婕√窃缓笤賰Υ娓翁窃�，最后儲存脂肪。人的運(yùn)動(dòng)員，每千克肌肉通常才儲存5克肌糖原，所以當(dāng)處于儲存肌糖原時(shí)期肌肉根本看不出來維度變化。賽鴿在儲存肌糖原和肝糖原期間，表現(xiàn)為肉非常干癟，但分速一天比一天高，飛行欲望一天比一天強(qiáng)烈。
　　當(dāng)肌糖原和肝糖原儲備滿之后，開始儲備脂肪和“肌纖維結(jié)合水”，肉蹭蹭鼓起來，鼓起來的本質(zhì)是脂肪和水而不是肌纖維變粗。儲備得當(dāng)，則“輕而不空”，否則就是鉛球。宏量營養(yǎng)素的攝入總量和配比關(guān)系共同決定了能量儲備的“質(zhì)量”。鴿糧有時(shí)候相比于人的營養(yǎng)餐，顯得很極端，這是由賽鴿的生化特征決定的。寡糖和蛋白總攝入量共同決定了硬質(zhì)脂肪酸的轉(zhuǎn)化和沉積，而硬質(zhì)脂肪酸是最難轉(zhuǎn)化為能量的脂肪，同時(shí)又加重了賽鴿的體重負(fù)擔(dān)。
　　當(dāng)賽鴿比賽歸巢后，如果給多種維生素，則第二天肉就接近全滿。為何？因?yàn)榫S生素多為“脂溶性”，過剩的維生素必然造成其它形式的能量迅速轉(zhuǎn)化為脂肪用以應(yīng)對過剩的維生素。而過早的脂肪沉積將嚴(yán)重影響肌糖原儲備，所以表現(xiàn)為下一站賽鴿飛的慢。多維里再含點(diǎn)兒鈉離子和鉀離子，再來個(gè)水腫，則肉更滿了，但下一關(guān)能回來幾羽都未可知了。在這里我就不寫糖原和脂肪轉(zhuǎn)化為能量的生化方程式了，總之，糖原如果是航空煤油，則輕質(zhì)脂肪酸是汽油，軟質(zhì)脂肪酸是柴油，硬質(zhì)脂肪酸是石油，蛋白是機(jī)油。
　　疲勞的基本原理和消除疲勞
　　運(yùn)動(dòng)必然產(chǎn)生肌酸，肌酸促進(jìn)肌糖原快速消耗的同時(shí)又帶來疲勞感。當(dāng)肌酸水平超過疲勞閾值之后，疲勞不可避免產(chǎn)生同時(shí)開始以脂肪為燃料來飛行，又慢又累還費(fèi)水。當(dāng)賽鴿歸巢后，肌酸水平是非常高的，肌酸量高過疲勞閾值的程度決定了疲勞程度和接下來的肌糖原儲備水平，排酸和儲備肌糖原都能決定疲勞恢復(fù)程度。
　　在中長跑運(yùn)動(dòng)員上，比賽結(jié)束的頭三天是不排酸的，因?yàn)榧∷峥梢源龠M(jìn)肌纖維發(fā)育。但賽鴿肌纖維不會明顯發(fā)育，這是所有飛行動(dòng)物的共性特點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)生涯黃金期運(yùn)動(dòng)員在比賽頭三天通常也不需排酸，因?yàn)榧√窃阶阋云ヅ浼∷崴�，所以活力四射。但是，運(yùn)動(dòng)生涯往下走的老運(yùn)動(dòng)員通常會排酸，因?yàn)榧√窃降陀诤图∷嵯嗥ヅ渌�，俗稱“累得一直沒緩過來”。
　　賽鴿通常在比賽期間，我個(gè)人是不排酸的，因?yàn)榧√窃膬渥阋院图∷嵯嗥ヅ�，疲勞感完全可以消除。該公棚今年從家飛到比賽也一直沒排酸，因?yàn)榧绎w量不至于達(dá)到必須排酸的水平。
　　鈉鉀循環(huán)與脂肪儲備
　　從氣候角度來說，越往北，人的飲食習(xí)慣越偏咸，因?yàn)橄滩粌H能刺激食欲還能促進(jìn)脂肪沉積進(jìn)而御寒。適當(dāng)?shù)拟c離子攝入量將大大促進(jìn)體內(nèi)結(jié)合水的水平，進(jìn)而提高飼料轉(zhuǎn)化率和緩解比賽口渴問題。
　　當(dāng)賽鴿疲勞癥狀完全消除后即證明肌糖原和肝糖原儲備已經(jīng)結(jié)束，這時(shí)，含鈉離子的水將促進(jìn)輕質(zhì)脂肪酸的轉(zhuǎn)化和沉積。生理鹽水按20:1稀釋，是非常理想的一個(gè)比例，稀釋完的水口感微甜，絕不是咸！
　　去年，我們首屆順利完成決賽和加站賽，根本原因就在于結(jié)合水的靈活運(yùn)用。結(jié)合水實(shí)際上超過了簡單的鈉鉀循環(huán)的范疇，雖然看起來依然是鈉鉀循環(huán)。但，如果比賽回來就給這個(gè)水，毫無疑問會提前促進(jìn)脂肪轉(zhuǎn)化和沉積，下一站的速度肯定是沒了。
　　收費(fèi)站已經(jīng)結(jié)束，接下來就要180公里的熱身賽了，壓力和緊張并存。不承諾未來，不展望未來，不期冀未來。總結(jié)過去，立足當(dāng)下，關(guān)注所有細(xì)節(jié)。
　　作為一名賽鴿運(yùn)動(dòng)愛好者，我時(shí)常想起一段話“風(fēng)過疏竹，風(fēng)過而竹不留聲。雁過寒潭，雁去而潭不留影。故君子事來而心使現(xiàn)，事去而心隨空”。

21樓評論者：落塵

時(shí)間：2024-7-9 15:13:20

內(nèi)容：多讀幾遍，慢慢理解

20樓評論者：傀帝

時(shí)間：2023-8-30 14:26:21

內(nèi)容：“風(fēng)過疏竹，風(fēng)過而竹不留聲。雁過寒潭，雁去而潭不留影。故君子事來而心使現(xiàn)，事去而心隨空”。一語道千萬！

19樓評論者：wx968901

時(shí)間：2019-12-18 18:40:03

內(nèi)容：作者很专业，是大学体育运动员之类的专业出身

18樓評論者：wx802873

時(shí)間：2019-12-18 12:26:51

內(nèi)容：好文

17樓評論者：中國加油

時(shí)間：2019-10-13 5:08:51

內(nèi)容：谢谢分享

16樓評論者：wxido

時(shí)間：2019-10-12 20:31:41

內(nèi)容：謝謝分享

15樓評論者：ljh001

時(shí)間：2019-10-12 11:20:40

內(nèi)容：回復(fù)14樓鴿友，鴿屆的整體素質(zhì)在這呢，我們沒能力改變?nèi)魏稳�，只能做最好的自己�?/FONT>

14樓評論者：出鞘寒鋒

時(shí)間：2019-10-11 16:11:44

內(nèi)容：看過您此文后，連著拜閱了您的大部分文章，深有啟發(fā)，感觸頗多，在此拜謝！鴿界是個(gè)大染缸，扯淡的人太多，愿意像您一樣無私分享寶貴經(jīng)驗(yàn)的人真是滄海一粟，難能可貴了。。。文字是一個(gè)人內(nèi)心靈魂的吶喊，更是個(gè)人修養(yǎng)和知識累計(jì)的直觀體現(xiàn)，感謝分享，感謝感謝！鴿道路漫漫，希望能與您共進(jìn)共勉，如您方便還望加微信聯(lián)系，我的微信號：cqhf1119,期待與您溝通學(xué)習(xí)。