最近中文字幕高清字幕免费MV,亚洲精品欧美综合四区

国产精品亚洲一区二区在线观看,精品性高朝久久久久久久,68日本xxxxxxxxx,JAVAPARSERHD高潮

閱讀：

2022-9-7 10:54:31

晴朗

星期三

微信

鴿友圈

幼鴿路訓(xùn)提要——寄語(yǔ)小袁教練（三） 作者：羽衣卿相

　　核酸回來(lái)咱們繼續(xù)說(shuō)說(shuō)幼鴿路訓(xùn)。
　　幼鴿的路訓(xùn)也稱作“外訓(xùn)”。外訓(xùn)和日常家飛、“強(qiáng)制家飛”都是養(yǎng)鴿過(guò)程中“訓(xùn)”的一部分，其重要性不言而喻，家訓(xùn)和外訓(xùn)既相互獨(dú)立又互相銜接，如果說(shuō)家訓(xùn)是基礎(chǔ)，那么外訓(xùn)就是在這個(gè)基礎(chǔ)上的升華。
　　不管是家訓(xùn)還是外訓(xùn)，總體來(lái)說(shuō)就是修正賽鴿的一些不利于比賽的因素，通過(guò)人為操控，爭(zhēng)取使賽鴿某些特點(diǎn)更有利于比賽。
　　一般情況，參加外訓(xùn)的賽鴿要經(jīng)過(guò)三個(gè)階段，即路訓(xùn)初期、中期和臨賽三個(gè)不同階段。每個(gè)階段路訓(xùn)的側(cè)重點(diǎn)是不同的，初期的路訓(xùn)主要以嚴(yán)防賽鴿應(yīng)激反應(yīng)和“放醒”為主；中期以定向能力的開(kāi)發(fā)和對(duì)歸巢路途中環(huán)境的熟悉記憶為訓(xùn)放要點(diǎn)；后期也就是臨賽階段，主要以拉體能和“超量恢復(fù)”為重中之重。雖然路訓(xùn)的三個(gè)階段的側(cè)重點(diǎn)不太一樣，但是，有一些有益于賽鴿競(jìng)翔的良好習(xí)慣的培養(yǎng)卻貫穿整個(gè)路訓(xùn)始終。
　　第十一點(diǎn)：未雨綢繆，要有應(yīng)對(duì)各種惡劣氣候條件的預(yù)案。
　　我們知道，賽鴿在比賽歸巢的過(guò)程中會(huì)受到諸多因素的影響，尤其是氣候因素，由于受到氣流、風(fēng)力、風(fēng)向等因素影響，它們的歸巢線路會(huì)發(fā)生變化，這就要求我們教練員在路訓(xùn)過(guò)程中提前讓參訓(xùn)的賽鴿幼鴿適應(yīng)一下。
　　我的做法是這樣的，以鴿棚為中心，面對(duì)鴿子歸巢方向在五十公里左右找出東、中、西三個(gè)方向形成四十五度扇形面進(jìn)行復(fù)放，讓鴿子有個(gè)環(huán)境記憶，一旦在比賽中出現(xiàn)極端現(xiàn)象，有環(huán)境記憶的鴿子會(huì)有巨大的優(yōu)勢(shì)。
　　第十二點(diǎn)：在路訓(xùn)的鴿子訓(xùn)醒之后，基本就不存在“應(yīng)激反應(yīng)”了，這時(shí)可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行一些必須的“適應(yīng)性”訓(xùn)放，豐富賽鴿的飛行經(jīng)驗(yàn)，比如陰天、小霧、逆風(fēng)、強(qiáng)側(cè)風(fēng)等等，雖然鴿子是適應(yīng)性很強(qiáng)的物種，但是這樣的適應(yīng)性路訓(xùn)不宜過(guò)多，距離控制在一百公里左右為宜。
　　第十三點(diǎn)：嚴(yán)格掌控賽鴿路訓(xùn)過(guò)程中的消耗與補(bǔ)充，密切關(guān)注賽鴿新陳代謝水平的走向。
　　特別提醒你的是，千萬(wàn)不要以賽鴿飛行距離，作為賽鴿體能消耗和補(bǔ)充的評(píng)判依據(jù)，這是不科學(xué)、不嚴(yán)密的。
　　個(gè)人觀點(diǎn)，要以賽鴿的飛行時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)估算賽鴿的體能消耗情況.
　　以前賽前的路訓(xùn)，受臺(tái)灣鴿友影響以“拉空填平”的方式為多，這樣的路訓(xùn)能讓賽鴿在最短的時(shí)間內(nèi)體能快速提升，但是賽鴿拉到極限后，免疫力會(huì)急速下降，突發(fā)疾病的可能性會(huì)有所提升，可能更適合單關(guān)賽制的比賽。
　　目前，更多的職業(yè)教練更喜歡“邊拉邊填”的訓(xùn)放模式，這個(gè)模式的最大優(yōu)點(diǎn)就是賽鴿肌肉的變化是緩慢的，精神狀態(tài)和體能狀態(tài)不會(huì)受到很大影響，因而比較適合關(guān)賽賽制。
　　第十四點(diǎn)：路訓(xùn)的終極目標(biāo)與路訓(xùn)運(yùn)動(dòng)量的判斷。
　　不可否認(rèn)，路訓(xùn)的終極目的是贏得比賽，要想贏得比賽就要對(duì)路訓(xùn)的效果進(jìn)行研判，參加路訓(xùn)的幼鴿必須達(dá)到“訓(xùn)醒”、“訓(xùn)透”的目標(biāo)，切忌訓(xùn)成“夾生”，什么是“訓(xùn)透”呢？個(gè)人理解：幼鴿的肌肉已經(jīng)完成從能量型到運(yùn)動(dòng)型的轉(zhuǎn)化，紅肌和白肌的運(yùn)動(dòng)能力都得到明顯的提升，從外觀上看賽鴿，肌肉紅潤(rùn)略帶皮屑，輕觸及骨，柔軟而微彈。
　　過(guò)去我曾聽(tīng)到某些“高手”高談闊論，賽鴿要參加某某賽事必須要訓(xùn)放多少多少趟，要累積飛行多少多少公里等等。這里不評(píng)判對(duì)與錯(cuò)，也許人家因此還真飛出過(guò)好成績(jī)，也許就是故弄玄虛，“瞎貓碰到死耗子”的事情經(jīng)常會(huì)發(fā)生，我們也不能阻止這類事情的發(fā)生，我們要知道的是：路訓(xùn)的對(duì)象是賽鴿，賽鴿體能和精神是否已經(jīng)達(dá)到臨戰(zhàn)狀態(tài)才是我們需要關(guān)注的。
　　第十五點(diǎn)：主導(dǎo)鴿、跟隨鴿，超量與恢復(fù)。
　　群宿群飛是信鴿的一大特點(diǎn)，非必要鴿子是很難脫群?jiǎn)物w的，我們仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象，不管是幾千羽還是幾十羽甚至只有兩三羽都會(huì)有一只或者幾只信鴿帶頭往前飛，其他的做跟隨飛行。
　　你要想辦法，在日常的路訓(xùn)過(guò)程中多訓(xùn)出幾只“帶頭大哥”，贏賽的概率會(huì)有所提升。
　　掌控、拿捏好“超量”與“恢復(fù)”的關(guān)系，要適當(dāng)調(diào)整賽鴿的狀態(tài)，該壓狀態(tài)要壓一下，千萬(wàn)不要讓賽鴿的巔峰狀態(tài)來(lái)得太早，個(gè)人以為在關(guān)賽賽制下，賽鴿的巔峰狀態(tài)在第二關(guān)出現(xiàn)比較合適。
　　好了，說(shuō)了那么多也不知對(duì)你是否有所幫助，保持聯(lián)系隨時(shí)溝通，我們做了該做的，剩下的交給運(yùn)氣吧！賽鴿快樂(lè)！祝你好運(yùn)！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2022年9月5日